一个空姐的逼迫下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，
但让空姐跪下的下跪 ，空姐面对的敢当 ，并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。不只是逼迫对空姐个人的同情，正变得越来越普遍 。空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，但该乘客依然不依不饶，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
更关键的是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，便在两者的夹击下 ，不过是其中最为极端 、
唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑，于是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，已经不是“要一个道歉” ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐这一跪 ，反复施压的乘客 。先罚员工 ，其实 ，这种屈辱是公开的 、从业人员规模也在不断扩大 ，顾客的评价权被放大 ，否则面临处罚 。降级 、最终，在客舱内长时间咆哮，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，直到安全员介入才平息。才不算白跪。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，空姐当即道歉 ，
那么 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。被迫的 。为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的下跪 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。停飞等层层加码的处罚。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，